Кабина машиниста
Опубликовано: 02.09.2018
Опубликовано: 17.06.2017
Поездка в кабине тепловоза 2ТЭ116
Кабина машиниста рассчитана на одновременное присутствие 3-х лиц: машиниста, ассистента и машиниста-инструктора.
Внутренние габариты кабины, просветы лобовых и боковых окон, основ- ные размеры высот пульта и кресел установлены из расчета сотворения оптималь- ных критерий управления, сидя и стоя для машиниста ростом от 165 до 190 см (с учетом черт антропометрических от 5 до 95 перцентиля) в соответст- вии с требованиями СНиЭТЦУВСС-6/35.
Кабина машиниста обеспечивает эргономические характеристики рабочего места локомотивной бригады в согласовании с требованиями НБ ЖТ ЦТ 02-98 (НБ 04-98) изменение №1. Характеристики локального климата в кабине управления, количество внешнего воздуха, поступающего в кабину, свойства теплоизоляционных параметров огораживаний кабины, эффективность системы обогрева и остывания кабины, соответствуют требованиям санитарных норм СН ЦУВСС 6/27, СП 2. 5. 1336.
В оборудование кабины машиниста входят:
· изоляция и внутренняя обшивка кабины;
· окна кабины;
· система электронного подогрева окон;
· устройство чистки лобовых стекол;
· солнцезащитные экраны на лобовых и боковых окнах;
· кресла машиниста и ассистента машиниста, также откидное сидение машиниста-инструктора;
· система локального климата кабины машиниста.
Не считая этого в кабине машиниста инсталлируются отдельными узлами:
· пульт управления;
· плафоны освещения кабины;
· прожектор;
· приборы системы обнаружения и тушения пожара: пульт управления и дымовой пожарный извещатель;
· контейнер со раскладной аварийной пожарной лестницей;
· углекислотный огнетушитель ОУ3;
Для обеспечения характеристик локального климата http://morozko.dn.ua/video/3244330-veselye-pozdravleniya-s-dnem-rozhdeniya-video/ имеет теплоизоляцию. Термоизоляция кабины состоит из плит теплозвукоизоляцион- ного волокна на базе стекловаты шириной 60…100 мм (ISOVER KL-34) и керамическое жидкое теплоизоляционное покрытие TSM Ceramic (Termal-Safety) ТУ 5767-001-95648941-2006 шириной 0, 5-0, 6 мм, которое нанесено на внутреннюю часть внешней обшивки кузова. Вовнутрь панелей интерьера задней стенки кабины, нижних боковых стенок и нижней фронтальной заформованы базальтовые плиты шириной 30 мм. Меж настилом рамы и полом кабины заложены маты из стеклоткани, которые заполнены стекловатой. Герметизация проходов труб и кабелей через настил рамы выполнена с помощью гибридного MS-полимера SOUDAL 240FC и монтажной пены SOUDAL.
Интерьер кабины (не считая потолка) собран из стеклопластиковых панелей. Основой для пластика служит полиэфирная смола и стеклоткань. Лицевая поверхность выполнена гелькоутом RAL 7035. Потолок кабины собран из железных листов окрашенных порошковой краской.
Панели интерьера закреплены конкретно к железному каркасу винтами компании FÖRCH.
Специального обслуживания интерьер не просит. Слабенькие загрязнения интерьера могут быть удалены с помощью бытового моющего средства. Сильные загрязнения удаляются чистящими средствами Profam 2000 либо Vinet.
Повреждения декоративного слоя (царапинки, сколы, потертости) устра- няются представителями предприятия-изготовителя интерьера кабины без демонтажа панелей из кабины методом нанесения ремонтных паст соответствую- щего цвета с выравниванием поверхности наждачкой и восстановле- нием глянца поверхности особыми полировальными пастами.
Вероятен ремонт декоративного слоя методом расцветки его красками на полиэфирной базе.
Внимание! На лицевой поверхности имеется жирный разделительный слой! Ремонт лицевой поверхности методом окрашивания красками на полиэфир- ной базе может выполняться только после механического удаления разде- лительного слоя (зачистки наждачкой) и следующего нанесения адгезионного грунта типа Helios 2K Shop праймер Е!
Повреждения панелей интерьера с разрушением структуры, но без утраты многофункциональных параметров, устраняются представителями предприятия изгото-вителя панелей интерьера методом приформовки усиления, сделанного из стеклопластика той же марки с следующим восстановлением декоративного слоя.
Покоробленные панели, которые утратили многофункциональные характеристики, подлежат бесспорной подмене.